QUE LA LUMIERE SOIT !

Dans la série " j’aime ma 911 "
Amis Porschistes, les news de chez SWS continuent…
Les plus assidus d’entre vous auront remarqué que nos deux dernières news portaient sur les illustres anciennes.
Mais que fait on des plus récentes ? Robert STUTZMANN et son équipe délaisseraient-ils les autos modernes ?
Il n’en est rien, mais comprenez que notre devoir envers vous nous impose de vous proposez toujours des solutions techniques innovantes et c’est pour cela qu’avant de vous faire part de notre idée, nous avons souhaité la mûrir, l’installer et la tester.
Tout ceci dans le but unique de vous apporter de vrais progrès, des news comme nous aimons à les appeler qui soient des news, et pas de la cuisine réchauffée.
Le titre de notre news de l’été ne doit pas vous faire croire que Robert s’est pris pour Dieu un instant, mais il porte sur l’éclairage de vos autos.
Et particulièrement et essentiellement pour l’instant sur les modèles 986 Boxster et 996.
Franz HUWER, notre chef d’atelier et grand sorcier de l’électronique est en ce moment même plongé dans sa boite a idée pour pouvoir vous proposer dans un futur le plus proche possible la même innovation sur 993 et 964.
Donc pour les possesseurs de ces deux derniers modèles, patience, on est dessus !!
Entrons maintenant dans le vif du sujet : XENON !
Certains d’entre vous auront déjà deviné ou nous voulons les emmener, vous avez raison !
Nous vous proposons, pour tous les possesseurs de Boxster ou 996 qui n’en sont pas équipés de transformer le regard de votre Porsche pour lui apporter la lumière du jour, les feux au XENON.
Comme toujours, c’est à l’aide d’un petit reportage photo que nous allons vous détailler les pièces et les techniques nécessaires a cette réalisation.
Commençons par les pièces, sur la photo ci-dessous, vous pouvez voir les deux ampoules différentes.

La flèche rouge vous montre l’ampoule au Xénon, vous pouvez voir qu’elle est complètement différente de l’ampoule traditionnelle.

Lorsque la connectique sur une ampoule traditionnelle se fait au moyen d’une cosse normale non isolée et non étanche, l’ampoule au xénon, elle, est alimentée par des fils sertis et étanches sur le support.

Voici maintenant une photo qui va vous détailler le kit complet.

Le kit se décompose ainsi :
- Starter
( Flèche rouge)

- Condensateur
(Flèche bleue)

- Ampoule et faisceau
(Flèche jaune)

Le starter est nécessaire au démarrage, pour fournir le surplus d’intensité nécessaire a l’allumage de l’ampoule au Xénon, le condensateur lui est la pour stocker l’intensité nécessaire au fonctionnement de l’ampoule, cela permet en effet a l’ampoule Xénon de ne pas subir les légères variations de tension que l’on peut rencontrer dans le circuit électrique.
Sur les photos ci-dessous, vous pouvez voir un Boxster jaune, que l’un d’entre vous reconnaîtra sûrement, petit veinard, équipé pour une moitié de son éclairage traditionnel et pour une autre moitié d’un projecteur modifié Xénon.

 Coté droit sur la photo, il est difficile de soutenir un regard comme ça non ?
Regardez moi dans les yeux disait une certaine publicité...

Il est bon ici de rappeler que le Xénon apporte 40% de luminosité en plus qu’une ampoule H4 ou H7, de plus cette lumière est blanche, proche de la couleur du jour, et ne dénature pas les couleurs, un grand nombre d’entre vous, sur vos véhicules d’usage courant connaissent et apprécient les bienfaits de cette luminosité aussi n’allons nous pas nous étendre sur les mérites connus et reconnus de posséder un éclairage similaire sur votre Porsche.

 XENON

 MOITIE MOITIE

 TRADITIONNEL

Les deux photos ci-dessous vont vous donner un aperçu de l’installation sur le projecteur, avec le système en entier.

 Vue arrière

 Vue latérale

Vous pouvez constater que ce rajout ne prend guère d’espace et trouve tout naturellement sa place derrière l’optique sans apporter quelque modification que ce soit sur la fixation ou le support de ce dernier.
Et enfin une dernière photo avec le nouveau regard sur cette belle auto, saisissant n’est ce pas ?

Maintenant, parlons peu mais parlons chiffres…
Le coût de cet équipement sur Boxster ou 996 vous reviendra à :
770 euros TTC
Pièces et main d’œuvre.
Meilleur éclairage, durée de vie prolongée, couleurs restituées, un confort de vision accru, pour un coût raisonnable.

Nous espérons que cette news vous permettra de comprendre à quel point nous sommes toujours désireux de vous apporter des plus pour vos belles autos.
N’hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements complémentaires.

Amicalement.
Robert STUTZMANN et son équipe.